Maurice vient de changer son code de la route : ce que les conducteurs doivent savoir
La Road Traffic (Amendment) Act 2026 est en vigueur depuis le 29 septembre : la rage au volant devient un délit, les peines pour avoir tué quelqu'un sur la route ont doublé, et les conducteurs ivres perdront bientôt leur voiture. Ce qui a changé, quand, et pourquoi.
L'essentiel
La Road Traffic (Amendment) Act 2026 (loi n° 15 de 2026) a été votée le 1er septembre et promulguée le 4 septembre. Huit de ses onze changements sont entrés en vigueur à minuit le 29 septembre 2026.
La rage au volant devient une infraction : menaces, propos et comportements injurieux ou insultants, agression, dégradations ou blocage des routes. Sanction : 50 000 à 100 000 Rs et jusqu'à 12 mois de prison.
Causer la mort par une conduite dangereuse coûte désormais 100 000 à 250 000 Rs (contre 50 000 à 100 000 Rs), et causer la mort en conduisant sans permis devient un délit passible de jusqu'à 5 ans de prison.
À venir : la saisie du véhicule en cas de conduite sous l'emprise de l'alcool ou de drogues (2 000 Rs par jour de fourrière, 10 000 Rs de frais de restitution), des caméras Safe City verbalisant les excès de vitesse et l'usage du téléphone, et à partir de janvier 2027 l'obligation d'avoir sur soi son permis ou le permis de conduire numérique.
L'objectif est de réduire la mortalité : 124 personnes sont mortes sur les routes mauriciennes en 2025, dont 52 à moto et 30 piétons, pour 747 000 véhicules immatriculés.
Ce qui a changé le 29 septembre
Selon le Government Information Service, huit des onze amendements sont entrés en vigueur à minuit le 29 septembre 2026. Le tableau résume les principales infractions et sanctions pour une première condamnation.
Ce qui arrive ensuite
Trois mesures ont été reportées. Saisie du véhicule (nouvel article 123AP) : la police pourra saisir un véhicule si le conducteur échoue à un test d'alcoolémie, de dépistage de drogues ou d'aptitude, ou le refuse. Le récupérer coûtera 5 000 Rs de frais de demande, 2 000 Rs par tranche de 24 heures de fourrière et 10 000 Rs de frais de restitution, plus le remorquage ; les véhicules non réclamés pourront être vendus au bout de trois mois.
Les caméras Safe City pourront détecter des infractions comme les excès de vitesse et l'usage du téléphone, en plus des radars fixes sur les grands axes. À partir de janvier 2027, les conducteurs devront avoir sur eux l'original de leur permis ou le permis de conduire numérique dans l'application gouvernementale KOREK! : vérifiez que vos informations y sont correctes. Un système de paiement des amendes en ligne devait ouvrir le 30 octobre 2026, avec un délai de 28 jours pour régler électroniquement les amendes forfaitaires.
Par ailleurs, le budget subordonne le renouvellement de la taxe routière (licence du véhicule) au paiement des amendes en souffrance, et crée une Traffic Management and Road Safety Unit dont les avis s'imposeront à la Road Development Authority et aux collectivités locales.
Pourquoi maintenant : le bilan de la sécurité routière
Les morts sur la route ont fortement augmenté après la pandémie, de 107 en 2022 à 138 en 2023, avant de refluer à 134 en 2024 et 124 en 2025. Cela représente environ 10 morts pour 100 000 habitants. Les motocyclistes et leurs passagers (52 morts en 2025) et les piétons (30) représentent les deux tiers du bilan, tandis que le nombre de véhicules continue d'augmenter : 746 961 immatriculés fin 2025 (+5,1 %), dont 257 000 motos et cyclomoteurs.
La loi cible les comportements à l'origine des accidents les plus graves : conduite sous l'emprise, vitesse, téléphone, agressivité et conduite sans permis, et mise sur la dissuasion. L'expérience internationale montre que la certitude d'être pris compte davantage que le montant de l'amende ; c'est pourquoi les dispositions sur les caméras et la saisie sont celles à surveiller.
Ce que cela change pour vous
Les nouvelles règles touchent différemment les différents usagers de la route.